 |
 |
| 下柳の町並 | |
 |
 |
| 下柳の町並 | 下柳の裏手は由良川の堤防となっている |
 |
福知山市は丹波地方最大の都市で、日本海に注ぐ由良川の中流盆地にあり諸支流の合流点にあたる。地形の上でも結節点となるべきところである。 南北朝期にはここに軍事的拠点が築かれ、天正7（1579）年明智光秀の丹波制圧により福知山城として近世城郭を形成し、城下町も次第に整備されていった。現在中心市街地の東部にある福知山城址であるが、当初由良川は城の北側で西に大きく流れを変え、現在の福知山駅付近まで蛇行していた。光秀はこれを付け替え、城の西から北にかけてを城下町として計画したとされる。 |
| 上紺屋の町並 | |
光秀の後城主が頻繁に入れ替わり、関ヶ原の役を経て有馬氏が丹波に入国した。この有馬氏の折に本格的な町人地の建設が行われ、市街地の基盤が形作られたという。東は由良川本流を天然の濠とし、西と北は濠を二重に築き、丘陵地の迫る南側も鞍部を利用した塹壕をうがって囲繞した。侍屋敷と町家地区の間にも門を設けて警戒するほど厳重なものであった。 城下町の発展は商都としての発達と同じ歩みであった。由良川は水運として利用価値が高く、三丹地方（丹波・丹後・但馬）の結節点として非常に重要なもので、京大坂と日本海岸の地方との物資の往来の多くはここを経由していた。現在の広小路の東端付近に船着場があり、また京街道と呼ばれる街道が由良川に沿い南北に走り、本陣や旅籠なども具備され宿駅的な役割を帯びていたという。この川に近い京街道沿道を中心に問屋や卸売商が集中して立地し、商取引の中心として賑わった。江戸期は17軒の船屋が指定されていて、水運業はそれらの業者で独占的にとり行われていたという。それは舞鶴まで鉄道が開通し、由良川水運が衰退する明治後期まで続いた。しかし鉄道の要衝となったことで水運から陸運の拠点として更に隆盛を誇り、丹波の京都とも言われ駅付近との間に大規模な繁華街も形成された。 現在も市街地の東側では古い町並の匂いがする。特に旧京街道に沿った下柳付近は町家建築が高い連続性を保った町並が残っている。この裏側は由良川の堤防となっており、度重なる治水対策でかさ上げされた堤防は町家群の屋根の高さまでせり上がっている。盆地の中心で土地の低い市街地は古くから洪水の被害に悩まされてきた。「治水記念館」という伝統的な建物を利用した施設がある。内部を見学する余裕がなかったのは残念だが、当時は由良川から直接蔵に荷を出し入れしていた構造が残っており、川との深いつながりを実感できる。 その他の地域にも面的に伝統的な建物が残っているが、古さ・重厚さという点ではこの下柳付近が頂点で、多くは明治後期から大正にかけて建造された家屋が中心であると思われた。 |
|
 |
 |
| 西長の町並 | 内記の町並 |